[摘要] 居民私有住房建设一般不得超过二层； 经批准统一开发出售的成套商品住宅，个人不得进行翻扩建……包含有这些内容的《苏州市居民私有住房建设规划管理规定》将于下月起正式实施。近日，市规划局网站公布了《苏州市居民私有住房建设规划管理规定》全部内容。
居民私有住房建设一般不得超过二层； 经批准统一开发出售的成套商品住宅，个人不得进行翻扩建……包含有这些内容的《苏州市居民私有住房建设规划管理规定》将于下月起正式实施。近日，市规划局网站公布了《苏州市居民私有住房建设规划管理规定》全部内容。
按照管理规定，居民私有住房建设必须符合城市规划，服从规划管理，并办理好相关手续。除危房原地原面积原高度翻建外，五种情况下禁止进行居民私有住房建设：一是位于城市近期规划建设控制范围内的（一般指三至五年）；二是位于城市道路规划路幅内的；三是位于城市绿化用地、广场用地、河湖保护用地、市政公用设施用地以及公路、铁路、车站、码头等控制范围内的；四是位于城区无地队、城中村范围内的；五是位于市、区规划部门指定的规划控制范围内的。
同时，三种情况下严格控制居民私有住房建设：一是位于平江历史街区、拙政园历史街区、怡园历史街区、山塘历史街区、阊门历史街区范围以内的； 二是位于文物保护单位和风景名胜区所划定的禁止建设范围内的；三是除上述所列情况外，位于规划为其他非居住用地范围内的。
新管理规定对居民私有住房建设的技术规定有较为具体的标准。要求民居私有住房建设时必须符合。
在房子的层数方面规定一般不得超过二层；平均层高控制在3米之内；室内外高差一般控制在0.3米以内，位于城市低洼地或由于道路改造成为低洼地的控制标准可以适当放宽； 立面形式要符合苏州传统建筑风格粉墙黛瓦的建筑色彩； 住宅建筑的日照间距按照《江苏省城市规划管理技术规定》执行，日照间距系数应大于或等于1.27（日照标准不低于大寒日1）。
新的管理规定明确，经批准统一开发出售的成套商品住宅，个人不得进行翻扩建。
居民私有住房建设的申请人为房屋产权所有人（共有产权的申请人必须为所有共有人）。居民申请私有住房建设应当交验的材料包括：申请；户籍或身份证件；房屋产权证件；土地使用权属证件； 拟建房屋与相邻建筑毗连或涉及到公用、共用、借墙等关系的，应取得各所有权人一致同意，若涉及直管公房，则需同时征得承租人同意，并签订书面协议或在申报图纸上签字确认； 危房翻建的须提供由市级房屋安全鉴定部门出具的危房鉴定书。
2006年11月1日实施的《苏州市居民私有住房建设规划管理暂行规定》将于2011年12月1日同时废止。
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苏州市首条有轨电车线路预计今年底开工
高新区规划建设有轨电车的消息有下文：近日，高新区有轨电车1号线工程可行性研究报告已获得市发改委批复，预计年底开工，这将是我市首条有轨电车线路。同时，大阳山隧道等高新区东西向通道也已完成可行性研究。
2月初，商报报道了高新区有轨电车规划网上征求市民意见的消息。市规划局近日刊印的《规划信息第29期(2011)》披露，《苏州高新区有轨电车线网规划》 目前已获市政府批准，未来高新区将建设6条、总长约80公里的有轨电车线路。
其中，近期将建设的1号线是有轨电车网络中的骨干线路。这一线路从苏州乐园枢纽开始，与轨道交通1号线和3号线无缝衔接，经白马涧景区、大阳山国家森林公园，沿太湖大道至苏州生态城。初、近期承担中心城区至高新区西部湖滨区的生态城、科技城的城市公共交通联系功能，远期承担轨道交通3号线的补充功能。
市发改委近日也下发 《关于苏州高新区有轨电车1号线工程可行性研究报告的批复》。批复认为，《可研报告》总体的建设规模和运能设计，满足客流预测要求，提出的运营模式基本合理，采用的技术标准基本适当，工程建设方案基本可行。根据这一批复，有轨电车1号线工程起点为太湖大道的龙安路站，终于苏州乐园站，线路全长17.8公里，全部为地面线，共设车站22座，变电所10座，控制中心1处。
有关人士介绍，有轨电车造价只有轨道交通的1/6～1/4;每客运能力可达0.6～1.5万人次，营运车速为25～30公里每;噪音比机动车交通低5～10个分贝，能耗则只有小汽车的1/9、公交车的1/4，是经济美观、高效生态的交通方式。1号线的建设单位为高新区有轨电车有限公司，预计年底开工，建设期为2年。
另据了解，高新区正投资21亿对中心城区道路进行综合改造，预计今年底将全部完成;规划建设的大阳山隧道、马涧路等高新区东西向通道，目前也已完成项目可行性研究。
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苏州位列2011中国城市科学发展综合排名第三
“中国城市科学发展论坛暨2011城市评价报告发布会”5日在北京举行。《2011中国城市发展综合评价报告》显示，厦门、宁波、苏州等20个城市被评为“2011中国城市科学发展典范城市”。
在《2011中国城市发展综合评价报告》中，苏州、扬州、宁波在“经济发展水平”系统指标中表现良好；在“公共服务水平”系统指标中，北京因拥有强大经济实力和资源基础并注重政府投入公共服务而夺魁；在“居民实际享有水平”即个人受益指标中，常州排名。经过综合研究，厦门、宁波、苏州脱颖而出，位列2011中国城市科学发展综合排名前三名。
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