[摘要] 记者从8月29日、30日召开的上海轨交11号线北段工程（安亭站—花桥站）竣工预验收会议获悉，由南京、上海、苏州等地轨交建设专家组成的专家组在现场踏勘、听取相关单位工作后，同意11号线花桥段工程通过竣工预验收。
记者从8月29日、30日召开的上海轨交11号线北段工程（安亭站—花桥站）竣工预验收会议获悉，由南京、上海、苏州等地轨交建设专家组成的专家组在现场踏勘、听取相关单位工作后，同意11号线花桥段工程通过竣工预验收。11号线北段工程（安亭站—花桥站）在设计、建设、人性化配套方面亮点纷呈，体现了人文、绿色、环保、创新理念。
据了解，上海轨交11号线北段工程（安亭站—花桥站）总投资18.49亿元，起点为上海安亭镇安亭站，终点为花桥站。线路经过花桥国际商务城的集中型自由办公区（先导区）、国际化商住配套区、复合型生态办公区（核心区）和行政居住综合区四个规划区。线路全长6.002公里，设兆丰路站、光明路站和花桥站3座车站，均为高架站。其中，花桥站北侧设综合交通枢纽，充分考虑交通配套和换乘。兆丰路站远期规划与苏州市S1线换乘，预留了远期两侧加侧站台的条件，方便将来与S1线换乘。全线的站台、站厅、具备条件的出入口均设置上、下行双向自动扶梯，与周边物业结合的出入口也要求地块业主设置双向扶梯，共设有自动扶梯28台、升降电梯10台，3座车站的非付费区都设有公共厕所，站台还设置了空调候车室，自动售票可以实现同上海其他轨道交通线“一票换乘”。为减少地铁运营对周边环境的影响，全线轨道采取减振措施，使列车运营引起的环境影响控制在环保要求以内。
据昆山市轨道交通投资发展有限公司工程管理部部长吴楠介绍，轨交11号线花桥段工程通过竣工预验收后，9月初将进行空车试跑，空车试运行将基本按照营运图试跑，也就意味着试跑期间除了车辆不载乘客，班车间隔、设备系统运转都将模拟正式试运营，9月底还将进行通车试运营基本条件验收。待达到试运营基本条件后，才可开通试运营，预计10月中下旬可以实现通车试运营。（张振宇）
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