[摘要] 昆山日报讯从10月15日开始至10月18日，配套铁路昆山站南广场、昆山南站的多条公交进行“截弯取直”，减少迂回里程，缩短相关线路的站点和乘坐时间。“截弯”砍掉的站点并非一截了之，10月15日，市公交公司开通公交89路，串联起即将“截弯”取消的部分站点，方便市民出行及换乘。
昆山日报讯从10月15日开始至10月18日，配套铁路昆山站南广场、昆山南站的多条公交进行“截弯取直”，减少迂回里程，缩短相关线路的站点和乘坐时间。“截弯”砍掉的站点并非一截了之，10月15日，市公交公司开通公交89路，串联起即将“截弯”取消的部分站点，方便市民出行及换乘。
10月15日下午，记者乘坐了新开通的89路公交车，89路为“火车站南广场”—“火车站南广场”顺时针环线，共有火车站南广场、人民南路衡山路、四季华城、柏庐公园、昆山南站、博悦电脑城、宝领公寓等7个站，记者从昆山南站上车，到火车站南广场下车，花了10左右。记者发现，乘客上下主要集中在昆山南站和火车站南广场，其他站点上下的乘客较少。“先让乘客熟悉一下这条新线路，10月18日开始，4路、18路、125路将取消部分站点，取消的站点由89路替代。”市公交公司相关负责人介绍。
这次客运枢纽配套公交“截弯取直”，是昆山站南广场、昆山南站启用4年多以来配套公交线路变动的一次。“配套客运枢纽的公交线路原本可以直线走中华园路、柏庐路等干道，但当初考虑公交线路较少，为了兼顾昆山南站、昆山站南广场上下客，几年来相关线路都是采用迂回绕道的方式。运行过程中，中间迂回绕道的部分站点客流量并不多，随着客运枢纽公交配套的成熟，昆山南站配套公交线路在20条左右，市民对于线路直行节约行程时间的建议增多，我们决定对部分长线‘截弯取直’，通过增加城区换乘枢纽站或路段换乘点，利用换乘点衔接各线，降低线路重复，减少公交车辆穿插城区的频率。”公交公司相关负责人告诉记者，这样可以使公交资源发挥效能，还能一定程度缓解市区早晚高峰交通压力，增加城市道路利用率。
（张振宇）
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