[摘要] 道路一通楼盘必升值！昆山中环快速路经过哪家楼盘门口?赶紧来看看吧。
（来源：昆山日报）随着中环快速路南线S-1标高新区立交率先全面开建，中环快速化建设工程受到了越来越多市民的关注。作为昆山首条快速路，中环的建设不仅拉开了昆山城市发展框架，而且对于缓解昆山城区交通压力、完善城市综合交通体系、实现城市各组团间的快速联系、推动中心城区空间合理布局和优化发展具有重要意义。中环的开建是昆山从平面交通向立体交通发展转变的里程碑。
●120亿元，基础设施建设一次性投资
预计在2014年底建成通车的中环快速路，总投资额为120亿元，是迄今为止我市基础设施建设史上一次性投资的工程项目。建成后的中环快速路将为昆山开发区、高新区、周市、张浦四大区域提供快速联系通道，缩短了相邻区镇之间的出行距离和时间。
据了解，昆山中环快速化建设工程主要由东线黄浦江路、南线G312、西线江浦路、北线S339四条道路组成，围合面积78平方公里，全长约44.2公里，其中东线长12.6公里，南线长13.88公里，西线长9.23公里，北线长8.5公里。全线采用高架和地面辅道形式，高架采用城市快速路标准，双向六车道布置，设计时速80公里，地面辅道采用城市主干路标准，双向六车道，设计时速50公里，设一级互通3座（高新区立交、陆家立交、周市立交）、二级互通1座（中华园路）、半苜蓿叶互通1座（昆太路）、菱形匝道14组。可以说，昆山的交通过去一直是平面的，中环的建设将使昆山进入立体快速交通时代。
●为城区减负，城市组团建起快速圈
根据我市环线交通体系规划，昆山中心城区将形成内环、中环和外环三级环线交通体系。中环主要承担着缓解中心城区交通压力，加强城市主中心和副中心联系的功能。
目前，昆山城区的长江路、前进路等主要交通干道承担着各区镇之间的出行需求。然而曾经的“三纵三横”早已超负荷运行，早晚高峰期间拥堵日趋严重。而外环及外围的一些框架道路由于地理线位相对偏远，还不能承担起外围各组团之间出行的需求。“中环建成通车后将会分流大量穿城而过的车辆，有效缓解老城区的交通拥堵现象，真正理顺以速度换空间、以距离换时间的辩证关系。”市交通发展控股有限公司负责人说。中环快速路建成后能切切实实让群众感受到快速化交通带来的便捷。
据中环规划方案测算，绕中环一圈的时间为30，这也意味着，从城西到城东利用中环仅需要15，而中环至高速公路互通最长时间也不过15。
●架起支点，撬动城市空间向外拓展
“中环建设的意义不仅仅停留在交通的层面，它更像一个支点，轻快地撬动城市格局向外拓展延伸的幅度，可以预想，中环周边将形成一个动感十足、具有特别活力的区域。”交发公司负责人说。
按照规划方案，中环快速路的功能包括形成昆山中心城区对外辐射的快速路网体系，奠定昆山城市发展框架；缓解昆山城区交通压力，完善城市综合交通体系，实现城市各组团间的快速联系；推动中心城区空间合理布局和优化发展；提升昆山城市能级。因此，从某种角度看，建设中环快速路不仅仅是增加一条快速环线，其发挥的作用将辐射至环线以外更远的区域和范畴，带动昆山产业升级、城市转型、民生改善。
以高新区为例，中环快速路工程建成后，将使高新区与中心城区及北部新城、南部新城、开发区紧密联系，相互联动。同时，将极大地缓解高新区内部交通压力，对商业发展也将起到重要支撑作用。
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