[摘要] 而根据9月4日江苏省财政厅的关于昆山有轨电车的文件中,明确了将构建以“市域轨道+有轨电车”为主体的公共交通网络。果然是轨交与有轨电车互补,其中苏州市域轨道S1线调整为沿前进路地下敷设并接入太仓市。与之前的昆山轨交1号线重合。
房天下讯 近期随着昆山有轨电车2015年下半年即将开建的消息,有网友猜测,昆山的地铁莫不是不建了?根据江苏省财政厅的“江苏省首批PPP试点项目简介二:昆山市现代有轨电车(首期)”得知,苏州市域轨道S1线调整为沿前进路地下敷设并接入太仓市,在昆山境内运营里程约为27公里。看来不是不建,而是与昆山原规划的轨道交通1号线合并,符合网友的期望。与此同时,有轨电车规划8条线路,线网规模是S1线昆山境内的近10倍,将承担昆山公共交通的骨干功能。
苏州轨交S1线走向:最终与昆山轨交1号线合并 直通前进路
在此之前,根据2013年底苏州工业园区的实时规划,未来S1线将沿着马鞍山路、昆太路到达太仓。S2线向南经过张浦,沿着元丰路、绿地大道到达花桥,最后与上海连接。苏州市域S1走的是马鞍山路-昆太路。S2走的是城南张浦。
早在2013年1月1日发布的《昆山市中心城区核心区控制性详细规划》,就已经规定了昆山轨道交通1号线在市区内的基本走向,就是走前进路。苏州S1的消息一出,众人才恍然明白,原来苏州S1线与昆山的轨交1号线是完全不同的一个概念。
昆山作为县级市,修建地铁有层层障碍,如上述两条线路并不一致,“地铁贯穿昆山市中心东西”的愿望落实将遥遥无期。
而根据9月4日江苏省财政厅的关于昆山有轨电车的文件中,明确了将构建以“市域轨道+有轨电车”为主体的公共交通网络。果然是轨交与有轨电车互补,其中苏州市域轨道S1线调整为沿前进路地下敷设并接入太仓市。与之前的昆山轨交1号线重合。
上周(9.14-9.21)昆山楼市8区涨1区跌 9大区成交详情
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